Elektromobilität & mehr

  • Besuch bei PowerCo

    Besuch bei PowerCo

    Im Rahmen der Transfernale der TU Braunschweig konnte ich am 24.09.2026 die neue Fertigung der PowerCo in Salzgitter besuchen. Es schien sich um ein seltenes Ereignis zu handeln, denn auch einige Mitarbeiter von Volkswagen waren mit dabei, die davor keine Möglichkeit zu einer Werkstour hatten – „wir müssen die Fertigung aufbauen, da bleibt keine Zeit…

  • Begegnung mit Elektrotrucker Tobias Wagner

    Begegnung mit Elektrotrucker Tobias Wagner

    Heute haben Oliver und ich auf der IAA Transportation in Hannover Elektrotrucker Tobias Wagner getroffen. Viele kennen ihn als Vorreiter und Fürsprecher des elektrischen Lkw-Fernverkehrs. Mit der eTrucker-App hilft er inzwischen auch anderen Fahrerinnen und Fahrern, ihren Alltag im Elektro-Lkw einfacher zu gestalten. Mittlerweile macht er den elektrischen Fernfahrerinnen und Fernfahrern das Leben mit der…

  • Der neue Twingo

    Der neue Twingo

    Nachdem ich über den VW ID.Polo geschrieben habe, wird es höchste Zeit, einige seiner Mitbewerber anzusehen. Zum Beispiel den neuen Twingo von Renault. Dazu ist mir auch ein Prospekt von Renault ins Haus geflattert, als Zoe-Fahrer keine echte Überraschung. Nach dem originellen Twingo der 1. Generation, den ich tatsächlich auch besessen habe, nach der absolut…

  • 250.000 Kilometer im Tesla Model 3

    250.000 Kilometer im Tesla Model 3

    Später als angekündigt ist es nun so weit: Ich habe 250.000 Kilometer im Tesla Model 3 zurückgelegt. In meiner Bilanz nach 100.000 Kilometern hatte ich angekündigt, bei Kilometerstand 200.000 wieder abzurechnen. Diese Marke ist im Alltag einfach vorbeigerauscht. Nun sind weitere 50.000 Kilometer hinzugekommen – höchste Zeit für die nächste Zwischenbilanz. Angeschafft hatte ich das…

  • Kaufprämie für gebrauchte E-Autos

    Kaufprämie für gebrauchte E-Autos

    Eine Kaufprämie für gebrauchte E-Autos klingt sinnvoll. Sie setzt jedoch am falschen Punkt an. Das größere Problem: Plug-in-Hybride werden weiterhin gefördert, obwohl sie im Alltag häufig zu selten geladen und zu wenig elektrisch gefahren werden. Mehr dazu in meinem Beitrag bei CHIP. Diskussion auf LinkedIn

  • Second Use

    Second Use

    Viel wurde bereits über die Zweitnutzung – Second Use – von Antriebsbatterien als Hausspeicher geschrieben, als noch Zweifel über die Lebensdauer von Batterien für E-Autos gestreut wurden. Heute überrascht es kaum noch, wenn Batterien 15 Jahre und länger durchhalten und danach noch als stationäre Speicher eine zweite Karriere starten. Doch wie steht es um die…

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